【混合动力车型对比,混动技术对比】

四款自主品牌混动SUV商品性横评

而在本期的商品性横评中，我们就为大家挑选了四款近期关注度较高的自主品牌混合动力SUV车型，它们分别是领克09 PHEV、荣威RX5 eMAX、AITO问界M5以及广汽传祺GS8双擎，下面，就让我们通过各项数据对比，看看四款车在商品性方面的表现谁更加出色。

本期商品性横评选取了三款近期关注度较高的中型SUV车型，它们分别是问界M江铃福特领睿以及雪佛兰探界者，通过各项数据对比，来看看三款车在商品性方面的表现谁更加出色。车身工艺 在车身工艺环节，从测试结果来看，江铃福特领睿各关键测试点的缝隙值均小于4mm，表现好于其他两款车型。

本期商品性横评选取了三款紧凑级SUV市场最火热的车型，它们有着强大的产品实力，并且良好的口碑也已经烙印在消费者心中，它们分别是东风日产奇骏、长安CS75 PLUS以及吉利星越L。本期将通过各项数据对比，看看三款车型在商品性方面的表现谁更出色。

byd唐精准定位为中小型SUV，是比亚迪汽车新家族设计语言的第一款车系，与此同时也是比亚迪汽车应用插电混动系统软件的第一款车系。byd唐结合了西欧的设计思路和国内的象征物龙，让其具有高辨识度的外观设计设计风格。车内饰设计方案也十分具备特点，总体给人复古时尚的觉得，又十分具备现代感。

油电混合品牌推荐：本田、丰田、比亚迪、大众、雷克萨斯。

两款20万左右的插混车型对比,哪款更合适?

〖壹〗、中国人注重乘坐舒适性和空间，秦Pro DM凭借更长的长宽高和轴距数据，在这方面更胜一筹。作为插电式混合动力车型，秦Pro DM无需担心续航问题，相比纯电动汽车，它更节能，适合日常通勤。纯电续航里程的长短直接决定了使用成本，因此，秦Pro DM的82公里续航里程使其在市场上更具优势。

〖贰〗、首先两款车型的动力能源类型并不一样，宋PLUS DM-i是插电式混合动力车型，以电为主发动机为辅的工作模式带来更安静平顺的驾乘体验。而同价位的CR-V是油电混动车型，在市区油耗低，高速行驶的油耗没有优势，相比之下宋PLUS DM-i油耗方面更占优。

〖叁〗、随着国内汽车品牌的崛起，20万元级别的新能源SUV市场变得日益丰富，为消费者提供了更多选择。在此背景下，比亚迪护卫舰07和长安UNI-K 智电iDD两款插电式混合动力中型SUV成为了热门选项。它们不仅提供了比传统燃油车更低的运行成本和更高的环保性能，而且在设计和功能上也有各自的特点。

〖肆〗、帕萨特插混版的指导价为2315-2215万元，该车目前至少有4万元的现金优惠，帕萨特插混版全款落地大概是20万元左右。不论优惠幅度，雅阁插混版与帕萨特插混版的售价基本处于同一区间。如果按照优惠幅度对比，帕萨特插混版的吸引力无疑会更高，不过放在20万级轿车市场，雅阁插混版的价格竞争力同样不弱。

告别冬季“电改油”,15万级家轿谁是最优解?

〖壹〗、美国汽车协会（AAA）和通用汽车热管理团队分别做过电池低温测试，发现大容量电池虽然放电容量衰减比例大，但实际可用电量通常高于小容量电池。因此，普通消费者要找到一款冬季不会“电改油”的混动车，最直接的方式是把电池容量大和纯电续航长设为筛标准。

蒙迪欧混动对比凯美瑞混动那个好?

〖壹〗、总体来看，在外观和内饰方面，蒙迪欧混动的表现明显优于凯美瑞混动！--，对于注重外观与内饰的消费者来说，蒙迪欧无疑是一个更好的选择。此外，蒙迪欧混动还拥有较高的性价比，动力强劲且油耗较低！--，对于重视动力和燃油效率的用户来说，它更胜一筹。

〖贰〗、加速测试：凯美瑞更快 跟之前预想的一样，在加速测试环节，蒙迪欧在凯美瑞面前没有任何招架之力，0-100km/h加速时间差了1秒5以上。因此，动力偏弱、加速慢可能会是蒙迪欧混动版最大的弱点。刹车距离：蒙迪欧稍占优势 两车的刹车都一般，分别体现在刹车踏板感觉、车身姿态和刹车成绩上。

〖叁〗、蒙迪欧和凯美瑞，凯美瑞更好。凯美瑞的优势 品质可靠：凯美瑞作为丰田品牌的代表车型之一，以其出色的品质可靠性著称。车辆耐用、故障率低，为车主节省维修和保养成本。 燃油经济性：凯美瑞的燃油效率较高，这对于日常使用成本来说是很大的优势，能够节省燃油开支。

〖肆〗、蒙迪欧的优势： 驾驶体验：蒙迪欧在驾驶性能方面表现突出，提供更为运动的驾驶体验，适合喜欢驾驶乐趣的消费者。 外观设计：蒙迪欧的外观设计时尚、动感，更符合年轻消费者的审美。 技术配置：蒙迪欧在科技配置方面较为领先，例如智能互联、自动驾驶辅助系统等。

〖伍〗、燃油经济性好：凯美瑞的燃油效率较高，对于追求节省油费的消费者来说是一个不错的选择。其高效的发动机技术和轻量化设计有助于降低油耗。 舒适性出众：凯美瑞在舒适性和驾驶体验方面表现出色。无论是驾驶员还是乘客，都能享受到舒适的座椅和平稳的驾驶感受。

你方唱罢我登场,看懂这两款车,搞懂为何混动持续热销

在配置方面，零跑C11增程车型通过前卫的无边框车门和隐藏式门把手等设计成为全系标配，突显了其独特的设计理念。搭载了Leapmotor OS的三联屏智能座舱成为零跑汽车的核心卖点，用户可以尽享流畅的智能交互和12扬声器带来的卓越娱乐体验。与之相比，宋PLUS DM-i的配置仅能满足基本标准，还有明显的提升空间。

从2003年到2023年，弹指一挥间；20年峥嵘岁月，中国汽车产销从400多万辆到2600多万辆连续十多年稳居全球第一，各大品牌你方唱罢我登场，有人欣然入局，有人黯然离场。而东风日产沉淀下来的，是对中国汽车市场的深刻理解，对产品的精准把握、对品牌价值的坚守，对“人·车·生活”安全愿景的最深厚执着。

虽说汽车圈的竞争不至于像娱乐圈那般“争奇斗艳”，但“你方唱罢我登场”的竞争氛围还是有的。这不，前面宝马5系刚刚拿下最畅销高端轿车，这边奔驰GLC就稳坐高端SUV最热销车型了。

混动家轿,选卡罗拉双擎、思域e:HEV还是超混电驱轩逸

〖壹〗、三款混动车型之中，相比思域e：HEV和卡罗拉双擎，轩逸家族提供了更为丰富的选择，经典版价格门槛不高，超混电驱 轩逸更是全程“全电驱动”，可以带来纯电车的驾驶感受，在技术上更有特色，也迎合了家庭使用需求。

〖贰〗、对比国内熟知的本田e：HEV、比亚迪超级混动DM-i、丰田智能电混双擎等，超混电驱 轩逸的第二代e-POWER技术没有繁琐的动力启动模式，发动机全程不参与驱动，它最重要任务就是为电动机供电，因此超混电驱 轩逸是真正意义实现100%电驱驱动的混动车型。

〖叁〗、而超混电驱 轩逸则由电动机完成整个驱动过程，系统的综合峰值扭矩高达300牛·米，性能远超卡罗拉双擎，加速体验更加畅快。

〖肆〗、虽然看起来复杂，但是开起来大可不必管那么多，无论哪种模式下，卡罗拉双擎E+驾驭起来都很轻松，动力响应虽然没有点到即有，但也不算肉。